eadmin, Autor w serwisie EVPoland

Motorowery elektryczne Surron dla profesjonalistów. Poznaj zalety Surronów potwierdzone w testach użytkowych w Kampinoskim Parku Narodowym oraz w Tatrzańskim Parku Narodowym!

Tak wielka duma nas rozpiera, że musimy zacząć od wniosku końcowego: Testy pojazdów elektrycznych marki Surron, przeprowadzone przez profesjonalistów w Kampinoskim Parku Narodowym potwierdziły: Motorowery i motocykle Surron „bardzo dobrze spisywały się w „leśnych” warunkach i z całą pewnością byłyby przydatne do realizacji zadań Kampinoskiego PN”.

Grupa profesjonalistów – tych, dla których pojazd jest narzędziem pracy – to środowisko szczególnie wymagające. A wymagające jeszcze bardziej, gdy elektryczny jednoślad ma dowieść swoich zdolności terenowych w bezpośredniej bliskości środowiska naturalnego, na którego dobrostanie szczególnie im zależy. Jako wiodący importer elektrycznych motocykli, motorowerów i skuterów w Polsce mamy zatem powód do zadowolenia i uzasadnienie dla wstępu o rozpierającej nas dumie.

Motocykl elektryczny czy spalinowy?

Serdecznie zapraszamy do poznania większej dawki wniosków z testów pracowników Kampinoskiego Parku Narodowego. Są one interesujące i cenne, ponieważ zostały zebrane w wyjątkowych warunkach parku narodowego i przez osoby szczególnie wyczulone na ochronę środowiska. My sprowadzamy wnioski zazwyczaj do oczywistych argumentów ekonomicznych i ekologicznych o wyższości elektryków nad hałaśliwymi pojazdami spalinowymi, które smrodzą, a swoim hałasem płoszą leśną zwierzynę i zagłuszają śpiew skowronka na łące. Profesjonaliści traktują zagadnienie profesjonalnie – wielowątkowo.

Elektryczne motorowery crossowe Surron i motocykl Surron Storm Bee na straży przyrody!

Funkcjonariusze Straży Parku (Kampinoskiego Parku Narodowego) przez siedem dni testowali motorowery crossowe Surron (w wersjach Light Bee L1e oraz Light Bee X) oraz motocykl Surron Storm Bee. Celem przeprowadzenia testów była ocena przydatności i możliwości wykorzystania tych pojazdów w realizacji zadań. Elektryczne jednoślady były wykorzystywane podczas wykonywania codziennych zadań w terenie. Strażnicy jeździli nimi zarówno po szlakach, drogach nieutwardzonych i gruntowych jak też „na przełaj” po łąkach, piaskach, grzęzawiskach czy przez las.

Motorowery elektryczne opinie

Znane zalety Surronów potwierdzone! W potestowej ocenie znalazły się elementy, które należy traktować jako oczywiste oczywistości. „Proste w obsłudze motorowery Surron wykazały bardzo wysokie zdolności pokonywania przeszkód terenowych. (…) Doskonale radzą sobie w warunkach Kampinoskiego Parku Narodowego. Bez problemu pokonują strome, piaszczyste wzniesienia, korzenie i powalone pnie drzew. Bardzo łatwo manewruje się nimi nawet wśród gęsto rosnących drzew” – czytamy w raporcie.

Zasięg motorowerów elektrycznych

Jaki zasięg mają motorowery elektryczne Surron? Realny zasięg w zróżnicowanym terenie, jaki funkcjonariusze Straży Parku uzyskiwali podczas służby, to – przy zachowaniu prędkości patrolowej, czyli 15-20 km/h – około 60 km. Prędkości maksymalne motorowerów i motocykla oraz czas ładowania baterii były – jak czytamy – zgodne z deklarowanymi. Odnotowujemy ten fakt, ponieważ mamy różne doświadczenia z testów elektrycznych samochodów.

Profesjonaliści pozytywnie ocenili także niskie koszty eksploatacji/ładowania Surronów oraz możliwość ich indywidualnej konfiguracji ze względu na dostępność części i akcesoriów.

Motorowery elektryczne cross – neutralne dla środowiskowa!

Głośno cieszymy się z odnotowanego w raporcie bardzo życzliwego przyjęcia elektrycznych jednośladów przez turystów. Funkcjonariusze Straży Parku najlepiej bowiem wiedzą, jak problematyczny jest wjazd służbowym pojazdem na zatłoczony pieszy szlak turystyczny. A pojazdy Surron cieszą turystów tak bezemisyjnością, jak i bezdźwięcznością. Opinii przedstawicieli leśnej fauny nie udało nam się zebrać, ale jesteśmy przekonani, że i sarenki, i wiewiórki są ukontentowane.

Niemal absolutna bezgłośność elektrycznych jednośladów to dla kochających zwierzęta zaleta szczególna. Piszemy „niemal”, bo przecież wiemy, że aby usłyszeć pracę silników w motorowerach trzeba mieć słuch jak zając. Słyszalnym wyjątkiem jest nieznaczny (cichszy niż świstakowy) świst generowany przez silnik motocykla Surron Storm Bee, no ale przecież to „storm”, który ma aż 22,5 kW mocy.

W podsumowaniu Grzegorz Kondracki, zastępca komendanta Straży Parku ocenił, że elektryczne jednoślady terenowe z całą pewnością byłyby przydatne do realizacji zadań Kampinoskiego Parku Narodowego. Między innymi dzięki takim atutom, jakimi są cicha praca, szybkość oraz zdolności terenowe „dotrą wszędzie tam, gdzie nie dojedzie samochód, zaś wyprawa piesza lub rowerowa byłaby zbyt czasochłonna i męcząca”.

Raport z testów jednoznacznie wskazuje możliwości wykorzystania elektrycznych jednośladów. Te są oczywiście bardzo szerokie i wielorakie. Autorzy raportu wymieniają służbę patrolową, turystykę, poszukiwanie osób, rozpoznanie ppoż, ciche i dyskretne monitorowanie przyrody, zdarzeń oraz miejsc.

Motocykl elektryczny – Czy warto?

I wniosek, który nas szczególnie raduje, dlatego pozwalamy sobie go powtórzyć. „Pojazdy elektryczne spotkały się z bardzo życzliwym przyjęciem zarówno wśród załogi Kampinoskiego PN jak i odwiedzających Park turystów. Doskonale wpisują się bowiem w realizację zadań związanych z ochroną przyrody i budują pozytywny wizerunek Parku. Podobną opinię wyrażali pracownicy Tatrzańskiego Parku Narodowego.”

Każdy kto zakosztował jazdy motorowerem elektrycznym rekreacyjnie oraz każdy kto lubi wyższy poziom adrenaliny i wybrał się elektrycznym crossem w teren, szybko zostaje fanem i ambasadorem bezemisyjnego napędu. Z potestowego raportu wnioskujemy, że profesjonaliści dołączyli do grona ambasadorów elektrycznych crossowych motorowerów i motocykli.

Motorowery elektryczne – Nowe możliwości i perspektywy z marką Surron!

Kolejne grupy leśników i strażników w Parkach narodowych testują Surrony! Zainteresowanie Surronami ze strony pracowników Nadleśnictw i Parków narodowych wciąż rośnie. Redagując ten tekst jesteśmy po wizycie w Wielkopolskim Parku Narodowym i właśnie rozładowujemy nasze pojazdy przed siedzibą Babiogórskiego Parku Narodowego. Bardzo się cieszymy z tego, że dokładamy swoją małą cegiełkę do tego by nasze lasy były czystsze, pozbawione spalin i poruszanie się po nich – w 100% przyjazne dla natury.

Elektryczne skutery Horwin EK1 DS oraz Horwin EK3 DS. Najlepsze rozwiązanie dla firm sektora „delivery”!

Najlepsze skutery elektryczne dla dostawców

Dostawcy pizzy, UberEats, Bolta, Glovo i innych firm świadczących usługę dowozu zamówionych towarów – poznajcie najlepsze rozwiązanie odpowiadające wyzwaniom dzisiejszych czasów! Wysokiej jakości, trwałe, bezkosztowe w obsłudze, elektryczne skutery o dużym zasięgu ze specjalistyczną zabudową do przewozu żywności i innych towarów to najlepszy sposób na szybką dostawę w miastach.

Jaki skuter elektryczny wybrać?

Skutery Horwin już na polskim rynku! Marka pojawiła się z szeroką gamą skuterów elektrycznych dopasowanych do potrzeb biznesu w dużych i mniejszych miastach. To nie tylko krok naprzód w świecie elektromobilności, ale także nowoczesne podejście do sposobów świadczenia usług zgodnie z ideą zrównoważonego rozwoju. Na ulicach polskich miast obserwujemy ciągle rosnącą liczbę dostawców, którzy codziennie pokonują dziesiątki kilometrów. Wiąże się to z dużymi wydatkami na paliwo, a także negatywnym wpływem na środowisko, w którym żyjemy. Zyskujące na popularności pojazdy elektryczne to rozwiązanie korzystne dla Twojego biznesu pod każdym względem. Pozwoli Ci zaoszczędzić pieniądze na paliwie, docierać szybciej do klientów – m.in. możliwość poruszania się buspasami i darmowe strefy parkowania – oraz budować pozytywny wizerunek przedsiębiorstwa wśród Twoich obecnych i potencjalnych klientów. Skutery dla dostawców Horwin to również daleki zasięg i szybkie ładowanie! Zastanawiasz się jaki skuter elektryczny wybrać?

Skutery elektryczne porównanie

Wybór skutera elektrycznego powinien maksymalnie odpowiadać potrzebom Twojej działalności. Przeczytaj więcej o korzyściach finansowych z użytkowania skuterów elektrycznych i cechach skuterów elektrycznych Horwin EK1DS i Horwin EK3DS.

Przetestuj elektryczne skutery i motocykle elektryczne Horwin już dzisiaj u najbliższego dealera!

Motorowery Elektryczne Garelli, czyli Styl po Twojemu. Ruszaj w e-mocjonującą podróż!

Motorowery elektryczne Garelli. Dla wszystkich, którzy mieli motorower, kiedy byli młodzi i dla tych, którzy dopiero będą mieli przyjemność się nim poruszać!

Przygotujcie się na nostalgię – Ciclone jest śmielszy i bardziej zuchwały niż kiedykolwiek. I wraca z konkretną misją: cofnąć nas w czasie!

Sto lat po powstaniu, historyczna włoska marka motocyklowa powraca. Powraca z motocyklem underbone, jednym z najbardziej reprezentatywnych modeli legendarnych lat 70., które wyznaczały nowe kierunki. Nowy Garelli Ciclone zachowuje swój charakterystyczny design z niekonwencjonalną jednorurową ramą. Zmieniła się tylko jedna rzecz: Ciclone stał się przyjazny dla środowiska i zrównoważony dzięki całkowicie elektrycznemu silnikowi Bosch.

A dla Polaków staje się od teraz dostępny w sieci sprzedaży Electric Vehicles Poland, dzięki podpisanej umowie na wyłączną dystrybucję motorowerów Garelli w Polsce.

Motorowery elektryczne Garelli – Historia narodzin prawdziwej ikony stylu!

Trudno jest opisać historię tak znamienitej marki w krótkim wpisie na blogu. Podajmy więc najważniejsze fakty z historii Garelli.

1912 – 1914
Adalberto Garelli opatentował swój pierwszy dwusuwowy silnik z dwoma cylindrami, który znalazł się w prototypie motocykla 350 cm3.

1919
Po odniesionym sukcesie, 25 października 1919 roku powstała firma motocyklowa Garelli Motociclette. Pierwszym wyprodukowanym pojazdem był 350 cc w dwóch różnych wersjach: Normale da Turismo i Raid Nord-Sud

1946 – 1958
Przez te lata produkowano Mosquito, silnik pomocniczy do montażu na ramach rowerowych. To był natychmiastowy i bezprecedensowy sukces firmy.

1959 – 1973
Lata pięćdziesiąte były wspaniałymi latami dla Garelli Capri, jednego ze skuterów, który odegrał znaczącą rolę w spopularyzowaniu motocykli we Włoszech. Z kolei lata 70. to lata Garelli Gulp, motocykla przeznaczonego dla młodszej grupy docelowej.

1976
Garelli wprowadził na rynek swój Cyclone, zgodnie z ówczesnym trendem na motocykle z podwoziem.

2018
Rozpoczęła się nowa era. Dzięki spostrzeżeniom trzech włoskich przedsiębiorców, marka Garelli powróciła ze 100% elektrycznymi motocyklami i rowerami.

2022
Motorowery elektryczne w Polsce – Początek dystrybucji przez Electric Vehicles Poland!

Motorower elektryczny Garelli – więcej niż wyjątkowy styl!

Garelli to motorower cechujący się nie tylko wyjątkowym stylem, ale przede wszystkim najwyższą jakością wykonania i zastosowanych komponentów.

Garelli Ciclone to elektryczny motorower włoskiego producenta motocykli, który został wydany w ramach obchodów 100-lecia firmy. Jego pierwotny model wyprodukowano po raz pierwszy w 1976 roku.

Ciclone wyposażony jest w silnik elektryczny Bosch o mocy 2000 W, o momencie obrotowym 120 Nm i ograniczoną prędkością maksymalną 45 km / h, który zintegrowany jest z tylnym kołem. Motorower Garelli posiada wyjmowaną baterię litową o pojemności 40 Ah wyprodukowaną przez firmę Samsung dającą zasięg 120 km (w trybie ECO). Czas ładowania wynosi 3-4 godziny.

Motocykle elektryczne Garelli – modele i wersje

Ciclone jest dostępny w 5 wersjach: Scout, Dark, Metal, Passion i Sport. Różnice w każdym modelu są głównie związane z projektem i komponentami. Garelli Ciclone wyposażone jest w przednie i tylne hamulce tarczowe oraz pojedynczy amortyzator. Ciclone można dostosować do celów biznesowych, przykładowo mocując bagażnik pozwalający na pełnienie funkcji skutera dostawczego.

We współpracy z firmą Bosch Garelli opracowało silnik do widelca jednoramiennego: łatwy demontaż felgi w celu szybkiej wymiany opony jest jego szczególną cechą. Silnik Bosch rozwija moc szczytową 2kW, przy maksymalnym momencie obrotowym 120Nm. W połączeniu ze sterownikiem Bosch, osiągane są gwałtowne przyspieszenia (od 0 do 45 km/h w 7,0 sekund) i minimalna absorpcja energii.

Sterownik Bosch dla Garelli Ciclone został zoptymalizowany przy udziale zespołu inżynierów. Skalibrowany został system MDC (Mapping Drive Control) z 3 różnymi mapowaniami, dopasowując w ten sposób idealne tryby jazdy dla wszystkich różnych wersji: Eco, Tour i Sport.

Garelli Ciclone jest również wyposażony w technologię KERS: za pośrednictwem jednostki sterującej silnik odzyskuje energię i oddaje ją do akumulatora podczas hamowania, zapewniając dynamiczne ładowanie, gdy motorower jest używany. Wszystko to sprawia, że jazda na Garelli Ciclone to przyjemne doświadczenie, z wyjątkowo płynną kontrolą jazdy podczas przyspieszania czy zwalniania, a także z ograniczonym zużyciem energii.

Garelli Power Pack, który można łatwo wyjąć do ładowania w domu, ma pojemność 40 Ah, pomimo niewielkiej wagi 13 kg. Dzięki swojej niezawodności i jakości akumulatory litowe Samsung są dają zasięg ponad 100 km (w trybie ECO), i gwarantują co najmniej 800 cykli ładowania. Szybka ładowarka Garelli umożliwia pełne naładowanie w rekordowym czasie, w ciągu 4 godzin.

Opcjonalna ładowarka akumulatorów Garelli Fast Charger pozwala uzyskać zasięg około 25 km w zaledwie 45 minut ładowania. Praktycznie jest to czas potrzebny na kawę lub krótki spacer po centrum miasta. Garelli Ciclone możesz ładować, gdy bateria znajduj się w pojeździe lub możesz ją wyjąć i wygodnie naładować w domu lub w biurze.

Dzięki wyjątkowej oprawie jazdy i niepowtarzalnemu stylowi, zabawa na Garelli Ciclone jest gwarantowana. W ruchu miejskim, podobnie jak na drogach wiejskich, Ciclone porusza się z niezrównaną zwinnością i łatwością. Jest to możliwe dzięki połączeniu rozwiązań technicznych i stylistycznych, które czynią z Ciclone pierwszy miejski retro kompaktowy motorower elektryczny. Dopiero podczas jazdy testowej można poczuć prawdziwą istotę Garelli Ciclone.

Ciclone został zaprojektowany tak, aby przekazać wrażenia z jazdy prawdziwego motocykla. Do konstrukcji ramy w technologii pojedynczej belki zostało wybrane aluminium jako materiał lekki i wytrzymały, który jest w stanie zapewnić doskonałą sztywność i stabilność w każdych warunkach. Dzięki jednoramiennemu wahaczowi z centralnym amortyzatorem oraz odwróconemu widelcowi rodem z motocykla, nierówny teren, dziury, wyboje i bruk będą łatwe i wygodne w pokonywaniu oraz całkowicie bezpieczne.

Maksymalne bezpieczeństwo i modulację hamowania zapewniają przednie i tylne hydrauliczne hamulce tarczowe o średnicy 220 mm. Garelli Ciclone hamuje jak motocykl o wysokich osiągach, zapewniając dynamiczną i bezpieczną jazdę zarówno na drodze, jak i w terenie.

Garelli Ciclone porusza się z łatwością, szanując środowisko, w całkowitej ciszy i bez zanieczyszczeń. Całkowicie elektryczny – ma zerową emisję spalin, dlatego jest idealnym środkiem transportu do stylowego poruszania się i robienia czegoś naprawdę pożytecznego dla środowiska. W rzeczywistości dzięki Garelli Ciclone można bez problemu uzyskać dostęp do obszarów zamkniętych naszych miast (zgodnie z przepisami miejskimi).

Poczuj wielką wygodę mobilności elektrycznej! Bardzo niskie zużycie energii i wyjątkowo niskie koszty eksploatacji sprawiają, że Garelli Ciclone jest najlepszym środkiem transportu miejskiego. Opłata za energię elektryczną w rzeczywistości jest nieskończenie niższa niż pełny bak benzyny, a koszty podatków i ubezpieczenia są zdecydowanie mniejsze.

Electric Vehicles Poland wspólnie z partnerem leasingowym – PKO LEASING uruchomiło jedyny w Polsce program, w ramach którego skutecznie i bez dodatkowych formalności możesz skorzystać z dopłaty rządowej w programie „Mój Elektryk” w wysokości aż 4 000 zł brutto!

Z dopłat mogą skorzystać wszystkie firmy, w tym jednoosobowe działalności gospodarcze, rolnicy, spółdzielnie, fundacje, stowarzyszenia, jednostki sektora finansów publicznych i administracji samorządowej.

Więcej informacji o dopłatach 4 000 zł w ramach specjalnego programy Electric Vehicles Poland znajdziesz TUTAJ

Otrzymaj dofinansowanie na skuter, motorower lub motocykl elektryczny!

Skorzystaj z dopłaty do zakupu w leasingu motocykli, motorowerów i skuterów elektrycznych! Aż 4 000 zł oszczędności! Do tego niskie raty miesięczne, które w zakwalifikujesz w koszty działalności firmy!

Dopłaty na motocykle elektryczne dla firmy

Zastanawiasz się czy możesz dostać dofinansowanie na motocykl elektryczny lub inny e-pojazd? Z dopłat do zakupu pojazdów elektrycznych skorzystać mogą firmy, w tym jednoosobowe działalności gospodarcze, rolnicy, spółdzielnie, fundacje, stowarzyszenia, jednostki sektora finansów publicznych i administracji samorządowej.

Projekt EVP został opracowany i wdrożony wspólnie z PKO Leasing – wiodącą firmą leasingową w Polsce, obsługującą rządowy program „Mój Elektryk”.

Program finansowania zakupu motocykli elektrycznych

Electric Vehicles Poland (EVP) opracowała i uruchomiła z dniem 1 kwietnia 2022 roku, wspólnie z PKO Leasing, specjalny program finansowania zakupu motocykli elektrycznych, motorowerów i skuterów, w ramach którego można realnie skorzystać z dopłaty 4 000 zł.

Oferta specjalna EVP z dopłatą 4 000 zł do zakupu pojazdu, polega na leasingu motocykla, motoroweru lub skutera z homologacją drogową na okres 36 miesięcy, z wykupem końcowym 1% ceny netto.

Ile wynosi opłata wstępna? Tu zaskakujemy Cię drogi Kliencie naszą propozycją.

Tak, to prawda, choć brzmi nieprawdopodobnie☺. A jest możliwe, dzięki temu, że nasz partner – PKO Leasing, zaliczy kwotę dopłaty rządowej w wysokości 4 000 zł jako opłatę wstępną do Twojego leasingu.

Motorower, skuter, motocykl elektryczny dofinansowanie

Motorower, skuter, motocykl elektryczny dofinansowanie | Uzyskanie dopłaty z dotacji „Mój Elektryk” w ramach oferty EVP jest niezwykle proste i nie wymaga żadnych dodatkowych starań. Wszelkie czynności formalne procesowane są przez Electric Vehicles Poland i jej autoryzowanych dealerów we współpracy z PKO Leasing, w ramach procedury przyznania leasingu na wybrany pojazd. Nie musisz występować osobiście da żadnych innych instytucji po dopłatę. My zajmiemy się wszystkimi formalnościami za Ciebie.

Lista modeli objętych programem finansowania zakupu pojazdów elektrycznych z dopłatą 4 000 zł, w ramach projektu specjalnego EVP – PKO Leasing.

marka	model	typ homologacji drogowej	cena detaliczna brutto z VAT	cena detaliczna netto	kwota dotacji w programie "Mój Elektryk"	rata leasingu netto, z uwzględnieniem dotacji "Mój Elektryk"	kwota wykupu netto 1%
Tromox	Mino	L1e	14 450	11 747,97	3524,39	283,63	117,48
Tromox	Ukko	L3e	24 450	19 878,05	4000	547,39	198,78
Surron	Light Bee L1e model 2022	L1e	25 900	21 056,91	4000	589,07	210,57
Surron	Light Bee L1e model 2021	L1e	23 900	19 430,89	4000	532,82	194,31
Surron	Storm Bee L3e	L3e	46 900	38 130,08	4000	1179,64	381,30
Horwin	EK1 26AH z ładowarką 5A	L1e	13 900	11 300,81	3390,24	272,84	113,01
Horwin	EK1 36AH z ładowarką 8A	L1e	14 900	12 113,82	3634,15	292,46	121,14
Horwin	EK1 DS 36AH z ładowarką 8A	L1e	15 450	12 560,98	3768,29	303,26	125,61
Horwin	EK1 40AH z ładowarką 5A	L1e	15 900	12 926,83	3878,05	312,09	129,27
Horwin	EK1 DS+ 2x 36AH z ładowarką 8A	L1e	20 450	16 626,02	4000	435,80	166,26
Horwin	EK3 36AH z ładowarką 8A	L3e	18 900	15 365,85	4000	392,21	153,66
Horwin	EK3 DS 36AH z ładowarką 8A	L3e	19 450	15 813,01	4000	407,68	158,13
Horwin	EK3 DELUXE	L3e	20 900	16 991,87	4000	448,46	169,92
Horwin	EK3 2x36AH z ładowarką 8A	L3e	23 900	19 430,89	4000	532,82	194,31
Horwin	EK3 DS+ 2x36AH z ładowarką 8A	L3e	23 900	19 430,89	4000	532,82	194,31
Horwin	CR6 53AH	L3e	27 900	22 682,93	4000	645,31	226,83
Horwin	CR6 PRO 60AH	L3e	34 450	28 008,13	4000	829,51	280,08
Garelli	Ciclone E4	L1e	16 950	13 780,49	4000	337,38	137,80

Jako opłatę wstępną zalicza się kwotę dotacji w programie “Mój Elektryk” w wysokości 4 000 zł

Powyższa oferta została przygotowana w oparciu o wskaźnik WIBOR1M, ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu art. 66 §1 Kodeksu Cywilnego.

Znajdź najbliższego dealera Surron, Horwin, Tromox, Garelli i skorzystaj ze specjalnej oferty finansowania zakupu pojazdów elektrycznych z dopłatą 4000 zł!

Mamy przyjemność zapowiedzieć, że 15 kwietnia uruchamiamy drugą edycję konkursu filmowego Surron.

Jak pamiętacie, w pierwszej Edycji prosiliśmy Was o filmy w warunkach zimowych. O zimę w Polsce ostatnio coraz trudniej, ale wiosny mamy zawsze przepiękne – kolorowe i radosne, tak jak nasze Surrony. Ogłaszamy więc konkurs „Surronem na wiosnę!”

Już zbierajcie siły do najśmielszych wyczynów i najlepszych ujęć filmowych. Niech tych wiosennych filmów powstaną dziesiątki, setki, tysiące!

Wszystkie spełniające kryteria regulaminu opublikujemy na naszym kanale YouTube i poddamy głosowaniu. Trzy najpopularniejsze zdobędą nagrody.